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イグニスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  ラッシュ
VS
40.5万円179.8万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 49万円110万円
ラッシュの相場表を見る
249 中古車掲載台数 15
  • スズキ イグニス ハイブリッドMX 純正ナビ付 

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション ナビ フルセグ DVD BT ETC シートヒー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD クルコン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ CD LEDフォグ

    本体価格
    85.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティサポート メーカーメモリーナビ CD/BT/USB/フルセグ アラウンドビューモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 純正16インチアルミ

    本体価格
    108.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター ブレーキサポート アイドリングストップ キーレス Bluetooth ETC プライバシーガラス パワーウィンドウ パワーロック ウィンカーミラー

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD TVナビ バックカメラ アルミ ETC

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ&バックカメラ付き

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    85.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドラレコ CD メモリナビ 純正AW 寒冷地

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    82万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 2WD スチールホイール オーディオ 背面タイヤ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 弊社管理ユーザー下取り

    本体価格
    70万円

関東
56
90.3万円
関西
26
84.4万円
東海
34
84.4万円
北海道
23
95.4万円
九州
27
97.7万円
東北
30
105.7万円
北陸・甲信越
27
91.5万円
中国
19
95.9万円
四国
7
81.1万円
地域別台数
関東
5
94.2万円
関西
1
70万円
東海
3
82.6万円
北海道
2
75.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
79.2万円
中国
1
74.8万円
四国
1
85万円

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イグニスとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   トヨタ  ラッシュ
138.2万円200.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1242 排気量(cc) 1495
91 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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