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イグニスとシャランを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
33万円210万円
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中古車相場 39.9万円430万円
シャランの相場表を見る
244 中古車掲載台数 60
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 4インチリフトアップ 構造変更済 レイズ ボルクレーシング

    本体価格
    103万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー SDナビ バックカメラ ドラ

    本体価格
    109.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 両側シートヒーター ETC フルセグTV Bluetooth接続 パドルシフト クルーズコントロール ルーフレール フォグランプ 衝突防止 横滑り防止 アイドリングストップ 信用回復ローン

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 後期型・禁煙車・SDナビ・Bカメラ・Bluetooth・ETC・シートヒーター・社外アルミホイール・スタッドレスタイヤ

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ/TV

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ディーラー保証付 全方位カメラ付メモリーナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ/フルセグ/全方位モニター/セーフティーサポート/LDA/オートLED&フォグ/シートヒーター/クルコン/ドラレコ/純正16インチアルミ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ナビ バックカメラ 法定点検整備付き

    本体価格
    75万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF ナビゲーション クルーズコントロール プッシュスタートシステム スマートキー ETC マニュアルモード付パドルシフト SRSカーテンエアバッグ フロントシートSRSサイドエアバッグ

    本体価格
    124.3万円

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    259万円

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    本体価格
    259万円

関東
62
92.8万円
関西
20
80.6万円
東海
33
91万円
北海道
15
95.2万円
九州
38
99.9万円
東北
32
102万円
北陸・甲信越
25
97.9万円
中国
16
87万円
四国
3
84.6万円
地域別台数
関東
23
179万円
関西
14
217.6万円
東海
8
244.2万円
北海道
0
---
九州
6
166.9万円
東北
4
259.8万円
北陸・甲信越
3
178.9万円
中国
2
327.9万円
四国
0
---

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イグニスとシャランのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フォルクスワーゲン  シャラン
138.2万円200.4万円 新車時価格 360万円549万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1242 排気量(cc) 1389~1968
91 最高出力(馬力) 150~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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