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ハイエースとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとバレーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  バレーノ
VS
66万円1014万円
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中古車相場 58.8万円115.5万円
バレーノの相場表を見る
805 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ETC バックカメラ ワンセグ 盗難防止

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング JapanCRC ロビンソン771 FFヒーター インバーター350W 冷蔵庫

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ/フリップダウン REVOシート

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装アレンジ Ver1

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ オグショー2ndシート ベッドキット装備

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 電動スライド スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD コートテクト エンスタ 4型 ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.2 XG 衝突軽減 メモリーナビ Bカメラ Rクルコン

    本体価格
    68.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    82.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.2 XS ナビ/Bカメラ/純正ホイール/シートヒーター

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    83.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ESC CD AC パワーステアリング

    本体価格
    68.2万円

関東
285
348.8万円
関西
113
370.2万円
東海
84
349.2万円
北海道
58
341.7万円
九州
103
311.9万円
東北
45
318万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
37
276.9万円
四国
49
202.3万円
地域別台数
関東
4
75.2万円
関西
3
77.7万円
東海
4
91万円
北海道
0
---
九州
3
87.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
78.9万円
四国
1
58.8万円

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ハイエースとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  バレーノ
226.8万円540.2万円 新車時価格 141.5万円176万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2693 排気量(cc) 996~1242
151~160 最高出力(馬力) 91~111
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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