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ワゴンRスマイルとM6を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとM6の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  M6
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
1532 中古車掲載台数 26
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正8型ナビ TV Bカメラ 衝突軽減 温シート

    本体価格
    144.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車スズキセーフティパッケージ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア 4WD

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 本革ステアリングホイルカバー付

    本体価格
    166万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ツートン/W電動ドア/ETC/衝突軽減/障害物

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 9インチナビ 全方位モニター 両側パワスラ

    本体価格
    135.8万円

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  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー アルカンターラルーフ 禁煙

    本体価格
    578万円

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    498万円

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    677万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    978万円

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  • BMW M6 4.4 LCI サキールオレンジ革ハーマンカードン

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  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

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  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    978万円

関東
368
144.4万円
関西
190
148.1万円
東海
217
147.2万円
北海道
98
167万円
九州
228
153.4万円
東北
158
161.6万円
北陸・甲信越
105
151.6万円
中国
109
153.8万円
四国
59
150.2万円
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
494.2万円
東海
9
420.1万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  M6
129.7万円177.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
657 排気量(cc) 4394
49 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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