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ワゴンRスマイルと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
78万円225.3万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 448万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1441 中古車掲載台数 69
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ワンオーナー・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9インチナビ/フルセグ/CD/DVD/BT

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 4WD アダプティクルーズコントロール

    本体価格
    182.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター 両側電動

    本体価格
    207.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 止まない雨ないフェア!

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート 障害物センサー

    本体価格
    106万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付き純正ナビ

    本体価格
    170万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド ワンオーナー LED 両側パワスラ

    本体価格
    156.2万円

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    1199万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチOPホイール黒革SRカーボングリル

    本体価格
    628万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフOP20インチアルミMシートベルト

    本体価格
    625万円

関東
309
148.7万円
関西
201
154.1万円
東海
208
151.6万円
北海道
77
171万円
九州
240
156.2万円
東北
122
162.8万円
北陸・甲信越
87
150.9万円
中国
114
159.3万円
四国
83
152.3万円
地域別台数
関東
23
685.8万円
関西
22
666.5万円
東海
11
746.4万円
北海道
3
761万円
九州
2
666.5万円
東北
2
688万円
北陸・甲信越
3
793.3万円
中国
2
802.4万円
四国
1
1250万円

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ワゴンRスマイルと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  8シリーズグランクーペ
129.7万円198.4万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
657 排気量(cc) 2992~4394
49 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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