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ワゴンRスマイルと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   フェラーリ  458イタリア
VS
74万円226万円
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中古車相場 1940万円3450万円
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2621 中古車掲載台数 51
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ対応ナビゲーション付 スズキ認定中古車

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 9インチ全方位モニターナビ スズキコネクト通信機装着車 LEDヘッドランプ ファブリックシート 後席左側パワースライドドア スズキセーフティサポート 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 当店代車使用 ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ 障害物センサー アイドリングストップ レーンキープアシスト

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    177万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 4WD 全方位カメラ付メモリーナビ 左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート ステアリングコントロール クルーズコントロール シートヒーター オートエアコン コネクテッドローン ABS

    本体価格
    215.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 3型 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車・両側スライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置

    本体価格
    151.3万円

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    本体価格
    応談

関東
582
159.2万円
関西
367
158.2万円
東海
421
164.6万円
北海道
173
178万円
九州
344
163.2万円
東北
233
169.3万円
北陸・甲信越
218
167.7万円
中国
164
165.4万円
四国
119
161.8万円
地域別台数
関東
11
2627.5万円
関西
14
2696.4万円
東海
14
2508.4万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2869.8万円
四国
3
2483.3万円

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ワゴンRスマイルと458イタリアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フェラーリ  458イタリア
129.7万円198.4万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
657 排気量(cc) 4499
49 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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