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ワゴンRスマイルとKaを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとKaの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フォード  Ka
VS
68.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 27.5万円58万円
Kaの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 2
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 9インチナビ・全方位カメラ・デカール

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 両側電動スラ クルコン

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド マイルドハイブリッド コーナーセンサー

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 2ト-ンル-フ セ-フティサポ-ト 両側電動D

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S バックカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位モニターナビ カメラ

    本体価格
    164.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 純正5速MT 走行38000キロ サンルーフ

    本体価格
    58万円

  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

関東
371
144.3万円
関西
191
148万円
東海
217
147.2万円
北海道
99
167.1万円
九州
234
153.2万円
東北
158
161.7万円
北陸・甲信越
106
152.3万円
中国
108
153.6万円
四国
60
149.1万円
地域別台数
関東
2
42.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとKaのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   フォード  Ka
129.7万円177.1万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
657 排気量(cc) 1293
49 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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