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ワゴンRスマイルとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  ロードスタークーペ
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
2422 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/両側パワースライドドア

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビ スズキコネクト 前後衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 クリームコーデ 新車 メーカー全方位ナビ 両側パワースライドドア 電動パーキング レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デモカー使用車 全方位ナビ ACC

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 試乗車アップ 前後ブレーキサポート 全方位カメラ オートエアコン シートヒーター ステアリングオーディオリモコン スライドドア シートリフター&チルトステアリング サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 保証3年距離無制限 片側電動ドア ナビ 全周囲カメラ TV DVD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア

    本体価格
    151万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S メモリーナビ バックカメラ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
    283万円

関東
500
159.2万円
関西
382
159万円
東海
411
166.1万円
北海道
156
173.2万円
九州
331
160万円
東北
229
168.8万円
北陸・甲信越
169
168.3万円
中国
140
167.1万円
四国
104
161.5万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  ロードスタークーペ
129.7万円198.4万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
657 排気量(cc) 1597~1839
49 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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