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ワゴンRスマイルとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  コルト
VS
74万円226万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
2646 中古車掲載台数 90
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X HYBRID X 2WD デュアルセンサーブレーキサポートII スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    134万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 クリームコーデ 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート 両側パワースライドドア

    本体価格
    217万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ・フルセグTV 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G フルホイールキャップ 両側スライドドア プッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    184万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 シートヒーター

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位ナビ LEDヘッドライト届出済未使用車

    本体価格
    183万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 全方位カメラ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー 盗難警報装置 サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 車検10年5月 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイボリーメタリック 横滑り防止機能 オートエアコン 電動格納ドアミラー ベンチシート 光軸調整機能

    本体価格
    120.9万円

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    55.5万円

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    本体価格
    33万円

関東
602
159万円
関西
361
158.2万円
東海
432
164万円
北海道
164
177.4万円
九州
344
162.9万円
東北
247
170.8万円
北陸・甲信越
224
168万円
中国
159
165.1万円
四国
113
163.3万円
地域別台数
関東
37
61.4万円
関西
7
46.5万円
東海
9
98万円
北海道
4
40.8万円
九州
12
62.1万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.5万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円

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ワゴンRスマイルとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  コルト
129.7万円198.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657 排気量(cc) 1332~1499
49 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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