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ワゴンRスマイルとティーダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   日産  ティーダ
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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1397 中古車掲載台数 95
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラナビ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 本革ステアリングホイルカバー付

    本体価格
    166万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新車/ナビTV+Bカメラ+マット+バイザー

    本体価格
    186.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD Mナビ+セーフティプラス届出済未使用車

    本体価格
    184万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート/リアコーナーセンサー

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    153.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 ツートン車検整備付ナビTVBluetoothカメラ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    25.7万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

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    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC AW

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    20万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ワンオ-ナ-車 MナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC HDD Sカメ Bカメ ハーフレザー Kポール

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 社外ナビ TV スマートキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス SV+プラズマ レザーシート

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー メモリナビ ETC スマートキー

    本体価格
    36.4万円

関東
344
143万円
関西
179
149.4万円
東海
188
145.5万円
北海道
90
163.2万円
九州
224
157.7万円
東北
127
164.5万円
北陸・甲信越
100
146.4万円
中国
84
156.4万円
四国
61
149万円
地域別台数
関東
47
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ワゴンRスマイルとティーダのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  ティーダ
129.7万円193.5万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
657 排気量(cc) 1498~1797
49 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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