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ワゴンRスマイルとミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ローバー  ミニ
VS
71.8万円235.8万円
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中古車相場 55万円530万円
ミニの相場表を見る
2449 中古車掲載台数 310
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G オーディオレス ドラレコ ETC 運転支援 セキュリティ ソナー 横滑り防止 スライドドア ドライブレコーダー ABS エアバッグ サイドエアバッグ パワーウィンドウ エアコン キーレス ベンチシート

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 クリームコーデ 全方位モニターナビ スズキコネクト 前後衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    190万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル ハイブリッドX 登録済未使用車 全方位モニターナビ パノ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート パーキングセンサ― 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電子パーキング シートヒーター フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付メーカー9型ナビ デュアルセンサーブレーキサポートII 車線逸脱警報 アダプティブクルーズ シートヒーター 両側パワースライド BTオーディオ パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 クリームコーデ スズキコネクト通信機全方位モニター付きメモリーナビゲーション・ヘッドアップディスプレイ・両側電動スライドドア

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正大型ナビ/Bluetooth/デュアルセンサーブレーキサポート2/左側パワースライドドア/運転席シートヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/クルーズコントロール/ハイビームアシスト/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー ベンチシート フルフラット オートエアコン パワーウインドウ 横滑り防止機能 光軸調整機能

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G オートライト スライドドア オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ スマートキー アイドリングストップ ステリモ 運転席シートヒーター 衝突軽減 レーンキープ クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    121万円

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    応談

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    本体価格
    298.8万円

関東
539
158.6万円
関西
376
159.1万円
東海
405
166.2万円
北海道
149
174.1万円
九州
306
161.4万円
東北
234
170.6万円
北陸・甲信越
187
168.4万円
中国
147
165.6万円
四国
106
163万円
地域別台数
関東
118
222.8万円
関西
61
276.7万円
東海
37
203.6万円
北海道
16
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
202.7万円
中国
15
203.5万円
四国
21
173.3万円

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ワゴンRスマイルとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ローバー  ミニ
129.7万円198.4万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
657 排気量(cc) 999~1271
49 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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