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ワゴンRスマイルとカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとカルタスセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  カルタスセダン
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 53万円
カルタスセダンの相場表を見る
2586 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ***HYBRID X セーフティプラスP&ナビ 

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    99万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 3型 全方位モニターナ 

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突軽減S 全方位カメラ ナビ 両側電動スライドドア LED シートヒータ オートAC

    本体価格
    193.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 片側電動スライドドア LEDランプ シートヒーター 軽自動車 660cc

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ナビ Bluetooth バックモニター レーダーブレーキサポート

    本体価格
    125万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    199万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD セーフティプラスPKG全方位モニター付ナビ デュアルカメラブレーキ両側パワースライドドアコーナーセンサーLEDヘッドライトLEDフォグランプ両席シートヒーターヘッドアップディスプレイETC2.0横滑り防止装置TRC

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスセダン 1.5 FS 純正5速 GC21S 修復歴無し 14インチアルミ G15Aエンジン キーレス

    本体価格
    53万円

関東
583
158.5万円
関西
365
158.5万円
東海
406
164.8万円
北海道
153
177.4万円
九州
327
162.7万円
東北
252
168.5万円
北陸・甲信越
220
167.5万円
中国
170
166.7万円
四国
110
163.3万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ワゴンRスマイルの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとカルタスセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  カルタスセダン
129.7万円198.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
657 排気量(cc) 1493~1590
49 最高出力(馬力) 97~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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