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ワゴンRスマイルとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとカローラレビンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  カローラレビン
VS
74万円226万円
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中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
2658 中古車掲載台数 69
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 9インチナビ・全方位モニター装着車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付き・衝突軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 コネクト対応フルセグナビ

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 左側パワースライドドア 運転席シートヒーター アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート CD/USBプレーヤー プッシュスタート 両側スライドドア

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD レンタ使用車 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 白ルーフ 26km LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルセンサーブレーキII|フルホイールキャップ|電動格納式ドアミラー|全面UVカット機能付ガラス|キーレスプッシュスタート|携帯リモコン|フットパーキングブレーキ|

    本体価格
    150.7万円

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    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラレビン 2TG DOHC TE27 レビン

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5MT フェンダー改 リップスポイラー 純正サイドステップ 外品14アルミ ブリッツ新品車高調 外品マフラー 外品ハンドル タワーバー CD再生 ETC タイミングベルト令和2年交換済 暖房

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 後期型 5MT フル内装 修復歴無 エアコンフル交換 パワステ フルオーバーホールエンジン 81.5mmオーバーサイズピストン エンジンルームレストア済 イントラホイール

    本体価格
    556万円

  • トヨタ カローラレビン TE2786エンジン換装 

    本体価格
    445万円

関東
590
159万円
関西
373
157.9万円
東海
435
164.5万円
北海道
168
177.4万円
九州
349
163.2万円
東北
241
169.2万円
北陸・甲信越
222
168.4万円
中国
161
165.2万円
四国
119
162万円
地域別台数
関東
27
276.6万円
関西
12
294.8万円
東海
5
381.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
430万円
中国
15
280.7万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとカローラレビンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  カローラレビン
129.7万円198.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
657 排気量(cc) 1498~1587
49 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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