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ワゴンRスマイルとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンアスリート
VS
67.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 28.4万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 1512
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 全方位モニター 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキ保証付 2型 セーフティプラスPK

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9型ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    159万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 2型 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 2型 

    本体価格
    124万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD Mナビ・全方位モニター

    本体価格
    178万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 純ナビ フルセグTV 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    176.7万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 黒革シート・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    190.8万円

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    257万円

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    279.9万円

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    本体価格
    99.8万円

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    64.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S バックカメラ/ETC/キーレス/電動シート

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    138万円

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    179万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアム50thエディション ナビ 車高調 新品19インチAW・タイヤ

    本体価格
    108万円

関東
343
143.5万円
関西
205
150.3万円
東海
219
147.3万円
北海道
101
163.9万円
九州
253
154.8万円
東北
144
162万円
北陸・甲信越
106
153.2万円
中国
91
153.7万円
四国
59
147.2万円
地域別台数
関東
444
169.8万円
関西
296
192.4万円
東海
235
174.4万円
北海道
94
162.7万円
九州
179
176万円
東北
65
194万円
北陸・甲信越
74
168万円
中国
80
178.3万円
四国
45
163.8万円

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ワゴンRスマイルとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンアスリート
129.7万円193.5万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
657 排気量(cc) 1998~3456
49 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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