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カローラクロスとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンアスリート
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 1481
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ ETC 衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 9型DA 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正DA レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DA フルセグ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 衝突軽減装置 純正DA バックカメラ

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z BSM&360°モニター・モデリスタエアロ

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    264万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純ナビ DISC Bカメラ クルコン ソナー

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期型 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ・後期仕様

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S TRDフルエアロ&マフラー&19AW&足廻り

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品20inホイール新品タイヤ新品車高調

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 後期モデル 黒革シート 車高調 SSR18

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 車検2年.付・ETC・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ナビ/地D/Bカメ/Bluetooth/フルエアロ/禁煙

    本体価格
    49万円

関東
425
296.9万円
関西
266
297.9万円
東海
319
299.1万円
北海道
32
325万円
九州
287
300.9万円
東北
82
306.1万円
北陸・甲信越
96
296.9万円
中国
137
300.3万円
四国
70
308.3万円
地域別台数
関東
424
172.3万円
関西
310
193.5万円
東海
225
166.2万円
北海道
104
157.3万円
九州
167
172.7万円
東北
48
186.6万円
北陸・甲信越
79
159.7万円
中国
75
184.8万円
四国
49
175万円

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カローラクロスとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  クラウンアスリート
199.9万円345.9万円 新車時価格 357万円618.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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