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ワゴンRスマイルとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クレスタ
VS
78万円226万円
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中古車相場 72.5万円448万円
クレスタの相場表を見る
2580 中古車掲載台数 64
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新車未登録車/メーカーオプション9インチナビ/全方位カメラ/デュアルセンサーブレーキサポートII/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/両側パワースライドドア

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ETC 両側スライド・片側電動

    本体価格
    191.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 快適パッケージ装着車 

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S マイルドハイブリッド スズキセーフティサポート 電動パーキングブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト パワースライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 車検10年6月 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイボリーメタリック 横滑り防止機能 オートエアコン 電動格納ドアミラー ベンチシート 光軸調整機能

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X バックカメラ オートライト Bluetooth  純正ナビ プッシュスタート オートエアコン スズキセーフティーサポート  アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    189万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター付ナビゲーション 片側電動スライドドア

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    応談

関東
585
158.2万円
関西
363
158.4万円
東海
404
165.3万円
北海道
157
177万円
九州
328
162.8万円
東北
248
168.9万円
北陸・甲信越
216
167万円
中国
170
166.6万円
四国
109
162.5万円
地域別台数
関東
29
277.2万円
関西
4
321.9万円
東海
6
152.3万円
北海道
2
180.3万円
九州
6
182万円
東北
4
94万円
北陸・甲信越
2
256万円
中国
9
312.2万円
四国
2
193.4万円

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ワゴンRスマイルとクレスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クレスタ
129.7万円198.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
657 排気量(cc) 1988~2997
49 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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