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スペーシアベースとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとオプティの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  オプティ
VS
103.9万円192.9万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
428 中古車掲載台数 19
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右側電動スライドドア 前後ブレーキサポート 両席シートヒーター シートリフター USB電源2スロット オートライト プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF フルセグナビ バックカメラ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラPKG 新車保証継承有り

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    159万円

  • スズキ スペーシアベース XF 

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス エアロダウンビークス JB型エンジン4気筒ターボ 5速MT車

    本体価格
    55万円

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    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    応談

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    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック ウッド調パネル

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

関東
111
141.1万円
関西
69
142.3万円
東海
40
142.7万円
北海道
34
156.8万円
九州
68
141.9万円
東北
38
155.9万円
北陸・甲信越
28
143.8万円
中国
20
136.7万円
四国
20
145.2万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
3
51.5万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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スペーシアベースとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  オプティ
139.5万円174.5万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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