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スペーシアベースとMPVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   マツダ  MPV
VS
103.9万円192.9万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 11.8万円109.9万円
MPVの相場表を見る
426 中古車掲載台数 92
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド/LEDライト/Sセーフティサポー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース GF 

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア 電格ミラー アイドリングストップ CD Bluetooth 14インチアルミホイール 全方位モニター用カメラパッケージアダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    147.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD オーディオレス

    本体価格
    154.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 1オーナー 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー 地デジTV ETC CD/DVD 衝突防止軽減B レーダークルーズ シートヒーター 障害物ソナー 令和7年ディーラー記録簿 取扱説明書 スマートキー2個 禁煙車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF プッシュスタートシステム LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正14インチアルミ 運転席助手席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール リヤソナー 片側パワースライドドア

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース XF 

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 令和7年 試乗車アップ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート 後席右側パワースライドドア LEDヘッドランプ 14インチアルミホイール[ハーフホイールキャップ付] USBソケット

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    127.9万円

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    60万円

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    35万円

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    28万円

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    本体価格
    42万円

関東
111
141.5万円
関西
69
142.3万円
東海
40
142.9万円
北海道
33
156.3万円
九州
68
142.2万円
東北
37
156.3万円
北陸・甲信越
29
143.8万円
中国
19
138.1万円
四国
20
145.2万円
地域別台数
関東
40
49万円
関西
8
53.6万円
東海
4
53.3万円
北海道
4
44万円
九州
9
51.2万円
東北
5
35.4万円
北陸・甲信越
5
37.6万円
中国
14
61.4万円
四国
3
41.6万円

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スペーシアベースとMPVのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   マツダ  MPV
139.5万円174.5万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
52 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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