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スペーシアベースとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  クラウンセダン
VS
98万円192万円
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中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
528 中古車掲載台数 77
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 旧社用車 車検R8年8月 OK保証 LEDヘッド

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD プッシュスタートボタン シートヒーター

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後退時BS 片側電動スラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド/LEDライト/Sセーフティサポー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディーラー保証付き

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スライドドア キーフリー シートヒーター

    本体価格
    151.8万円

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  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンターボ ターボ・1オーナー車グッドコンディション

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    95万円

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    170万円

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    115万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 130系

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

関東
97
144.2万円
関西
110
142.1万円
東海
68
143.2万円
北海道
21
153.6万円
九州
90
146.6万円
東北
46
153.7万円
北陸・甲信越
37
145.5万円
中国
37
144.8万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
13
119.2万円
関西
8
120.6万円
東海
28
115.9万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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スペーシアベースとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  クラウンセダン
139.5万円174.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
52 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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