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スペーシアベースとスプリンターシエロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   トヨタ  スプリンターシエロ
VS
103.9万円192.9万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 119.9万円
スプリンターシエロの相場表を見る
431 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディーラー保証付

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 社外CD クルーズコントロール

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    167万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    162.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール  ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 後席片側電動スライドドア 運転席・助手席シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス 全方位カメラ 片側電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オーバーヘッドシェルフ アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ ロールサンシェード

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 認定中古車 セーフティーサポート リアパーキングセンサー LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン ステレオレス仕様 フロアマット付 アイドリングストップ Pスタート 後席両側スライドドア

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターシエロ MXサルーン リミテッド 5速マニュアル 走行距離33415KM

    本体価格
    119.9万円

関東
113
141.6万円
関西
66
143.3万円
東海
45
141.6万円
北海道
35
156.1万円
九州
65
142.3万円
東北
37
156.6万円
北陸・甲信越
32
145.7万円
中国
19
137.5万円
四国
19
144万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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スプリンターシエロの中古車を探す

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スペーシアベースとスプリンターシエロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  スプリンターシエロ
139.5万円174.5万円 新車時価格 111.7万円158.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1655×1360
658 排気量(cc) 1498~1587
52 最高出力(馬力) 140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスペーシアベースの中古車は431台、スプリンターシエロの中古車は1台掲載しています。
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