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スペーシアベースとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
91万円219.7万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
594 中古車掲載台数 45
  • スズキ スペーシアベース 660 GF デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スズキセーフティーサポート装備

    本体価格
    119万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オートライト LEDライト 衝突被害軽減B

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ前後 スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車/片側電動スライド

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 運転席シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ 全方位カメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ナビ/ETC/レザーシート/アルミ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    100万円

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    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベージュレザー17年モデル

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    78.8万円

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    本体価格
    90.3万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ベージュ革シートヒーターCDETCクルーズAW

    本体価格
    109.8万円

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    応談

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    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    59万円

関東
104
139.5万円
関西
102
142.3万円
東海
86
143.6万円
北海道
31
154.3万円
九州
97
142.4万円
東北
48
150.2万円
北陸・甲信越
50
149.4万円
中国
53
140.5万円
四国
23
142.3万円
地域別台数
関東
19
100.9万円
関西
7
96.3万円
東海
7
86万円
北海道
0
---
九州
4
113万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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スペーシアベースとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
139.5万円174.5万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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