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フロンクスとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
198万円370万円
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中古車相場 248万円998万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
267 中古車掲載台数 23
  • スズキ フロンクス 1.5 全方位ナビ ドラレコ ETC 当社試乗車 フロアマット 禁煙車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト アダプティブクルーズコントロール アルミホイール アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    251万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 保証3年距離無制限 ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    242万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    257.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    243.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ナビゲーション 全方位モニター スマートキー キーレスプッシュスタート ヘッドアップディスプレイ オートライト シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 フロンクス 禁煙車 全方位モニター付き9インチナビ  LEDヘッドランプ  オートライトシステム アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン 16インチアルミホイール 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    229万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニターナビ スズキセーフティーサポート ワンオーナー 未使用車 オートライト Bluetooth 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電器

    本体価格
    241.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    220万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ装着車 アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター パーキングセンサ― ヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    230.8万円

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    299.9万円

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    330万円

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    533万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    378万円

関東
74
250.6万円
関西
54
249万円
東海
19
249.1万円
北海道
9
261.2万円
九州
38
250.7万円
東北
19
259.8万円
北陸・甲信越
16
269.5万円
中国
29
241.9万円
四国
9
259万円
地域別台数
関東
13
491.1万円
関西
1
385万円
東海
7
428.4万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
529万円
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   アウディ  e-tronスポーツバック
254.1万円273.9万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1460 排気量(cc) ---
99~101 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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