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フロンクスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
198万円370万円
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中古車相場 190.4万円348万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
272 中古車掲載台数 8
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車 4WD 新車保証 ツートンルーフ 純正ナビゲーションシステム Bluetooth 全方位カメラ デュアルセンサーブレーキサポート 電動パーキングブレーキ 純正16インチアルミ

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチディスプレイオーディオナビフルセグブルートゥース接続全方位カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    198万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 ハイブリッド 全方位モニター付純正ナビ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ワイヤレス充電器 ACC 衝突被害軽減B パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LED ハイビームアシスト シートヒーター スマートキー パドルシフト AW

    本体価格
    232万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    240万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ ワイヤレス充電器 電動パーキングブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト パドルシフト 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    234万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ スズキコネクトBluetooth対応ナビ バックカメラ スマートキー2個 ETC2.0 ワンオーナー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD セーフティサポート 純正ナビ 全方位モニター 純正16インチAW ETC LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    292.9万円

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    本体価格
    318万円

関東
74
250.3万円
関西
61
248.7万円
東海
17
248.1万円
北海道
7
274.2万円
九州
41
248.4万円
東北
20
254.1万円
北陸・甲信越
19
265.8万円
中国
26
242.4万円
四国
7
251.5万円
地域別台数
関東
5
270.9万円
関西
3
248.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フロンクスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   キャデラック  XT5クロスオーバー
254.1万円273.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1460 排気量(cc) 3649
99~101 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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