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フロンクスとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとアプローズの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   ダイハツ  アプローズ
VS
215万円337万円
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中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
445 中古車掲載台数 1
  • スズキ フロンクス 1.5 DSBS2 全方位カメラ付き純正9インチメーカーナビ シートヒーター ワイヤレス充電 LEDヘッドライト

    本体価格
    241.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 2トーンカラー 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド 純正16インチAW 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 本州仕入れ 純正9インチナビ 全周囲カメラ デュアルセンサーブレーキサポート2 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    269万円

  • スズキ フロンクス 1.5 キーフリー プッシュスタート 純正ワイドナビ フルセグテレビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ 全方位モニター フロントシートヒーター LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    246.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正9型ナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター デュアルカメラブレーキサポート ハーフレザー シートヒーター ワイヤレス充電 LEDヘッドライト 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    275.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ/全周囲モニター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ETC/衝突軽減ブレーキ/ハーフレザーシート/クリアランスソナー/パドルシフト

    本体価格
    263.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    233万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
100
255.9万円
関西
66
246.9万円
東海
72
252.3万円
北海道
29
275.9万円
九州
66
252.6万円
東北
37
264.6万円
北陸・甲信越
30
262.3万円
中国
32
255.1万円
四国
13
248.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フロンクスとアプローズのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ダイハツ  アプローズ
254.1万円273.9万円 新車時価格 108万円180.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1460 排気量(cc) 1589
99~101 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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