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フロンクスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
218万円370万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 8万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
276 中古車掲載台数 200
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位カメラ付き9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    265.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    238万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位ナビ ドラレコ ETC 当社試乗車 フロアマット 禁煙車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト アダプティブクルーズコントロール アルミホイール アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    251万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    230万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC ワイヤレス充電器 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 車線逸脱抑制機能 パドルシフト

    本体価格
    243万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ベースグレード スズキ純正9インチナビ 全方位カメラ スズキコネクト対応通信機 アップルカープレイ アンドロイドオート対応 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 /ハイブリッド/クルーズコントロール/アラウンドビューモニター/ナビ/スマートキー/シートヒーター/MTモード付

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    243.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth 衝突軽減 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    270.5万円

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    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボ ナビ MOMOステ フォグ エアコン 電格ミラー アルミ

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 禁煙車 キーレス アルミホイール

    本体価格
    37万円

関東
87
248.4万円
関西
54
251.8万円
東海
16
252.2万円
北海道
7
271.6万円
九州
37
249.5万円
東北
20
261.4万円
北陸・甲信越
16
261.4万円
中国
32
240.7万円
四国
7
250.5万円
地域別台数
関東
54
37.1万円
関西
18
40.8万円
東海
14
28.7万円
北海道
32
31.1万円
九州
19
40.7万円
東北
22
36.5万円
北陸・甲信越
22
38.9万円
中国
8
33.4万円
四国
11
43.2万円

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フロンクスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ダイハツ  テリオスキッド
254.1万円273.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1460 排気量(cc) 659
99~101 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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