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フロンクスとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
208万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
393 中古車掲載台数 4
  • スズキ フロンクス 全方位モニター ナビ ETC 

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車 9型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティーサポート レーダークルーズ ハーフレザーシート ワイヤレス充電 シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポット

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メーカー全方位ナビ シートヒーター パドルシフト レーダークルーズ 電動パーキング LEDライト ETC

    本体価格
    241.4万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位ナビ ドラレコ ETC 当社試乗車 フロアマット 禁煙車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト アダプティブクルーズコントロール アルミホイール アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    260.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    230万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 9インチナビ フルセグ 全方位カメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ワイヤレス充電 LED 純正アルミ

    本体価格
    272万円

  • スズキ フロンクス 1.5 新型フロンクス/全方位モニタ付純正ナビ

    本体価格
    254.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 全方位モニター付9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ 全車速追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター Apple CarPlay androidauto HDMI ワイヤレス充電 シートヒーター

    本体価格
    272.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ 全方位カメラ  シートヒーター

    本体価格
    243.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ バックカメラ アルミホイール エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    259.8万円

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    299.8万円

関東
93
249万円
関西
50
248.7万円
東海
60
243.5万円
北海道
26
273.3万円
九州
60
249.2万円
東北
32
261.1万円
北陸・甲信越
29
259万円
中国
34
243.9万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Xデルソルの中古車を探す

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フロンクスとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ホンダ  CR-Xデルソル
254.1万円273.9万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1460 排気量(cc) 1493~1595
99~101 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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