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ジムニーノマドとX5を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとX5の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   BMW  X5
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
638 中古車掲載台数 215
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外OD 横滑り 衝突防止 Wエアバック ETC

    本体価格
    369.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー フロントフォグ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    369.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LEDヘッドランプ シートヒーター アイドリングストップ デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    378万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 障害物コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    373.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    367.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    370.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4AT LEDライト デュアルカメラブレーキサポート 15AW

    本体価格
    373万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    334.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外DA バックカメラ ETC 衝突被害軽減 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープ ヒルディセントコントロール アイドリングストップ シートヒーター 純正15インチAW LED

    本体価格
    373万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 10インチディスプレイオーディオ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー 車線逸脱警報 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    354.5万円

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    本体価格
    173.3万円

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    本体価格
    1048万円

関東
174
368.1万円
関西
97
382万円
東海
115
367.8万円
北海道
41
373.4万円
九州
81
375万円
東北
48
374.5万円
北陸・甲信越
33
368.4万円
中国
32
369.5万円
四国
17
379.4万円
地域別台数
関東
75
642.5万円
関西
51
710.1万円
東海
38
689.7万円
北海道
10
600.2万円
九州
15
681.2万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
12
539.5万円
中国
9
503.2万円
四国
3
725万円

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ジムニーノマドとX5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   BMW  X5
265.1万円275万円 新車時価格 920万円1612万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1460 排気量(cc) 2992~4394
102 最高出力(馬力) 265~530
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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