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ジムニーノマドと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドと300Cの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   クライスラー  300C
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 33万円255万円
300Cの相場表を見る
634 中古車掲載台数 39
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート ALPINE10型ディスプレイ バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッド アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    367.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 障害物コーナーセンサー 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    369.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 ETC セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム オートエアコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    362.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト シートヒーター AW スマートキー 4WD

    本体価格
    334.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報機能 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール(ACC) ハイビームアシスト

    本体価格
    340.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD LEDヘッドライト 下廻り防錆施工済み ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    358万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ALPINE9型D/A バックカメラ メティオSP

    本体価格
    408万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ホワイトレタータイヤ ビルシュタインサスペンション 追従クルーズコントロール 純正9型メモリナビ DVD/Bluetooth/フルセグ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    385.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム DAC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正アルミホイール スペアキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    360.7万円

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    本体価格
    190万円

関東
174
367.1万円
関西
97
381.7万円
東海
114
368.1万円
北海道
42
374.1万円
九州
79
375.2万円
東北
47
372.8万円
北陸・甲信越
34
367.5万円
中国
30
368.3万円
四国
17
379.6万円
地域別台数
関東
14
95.3万円
関西
7
116.2万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
150.7万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
1
175万円

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300Cの中古車を探す

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ジムニーノマドと300Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   クライスラー  300C
265.1万円275万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1460 排気量(cc) 3517~6059
102 最高出力(馬力) 249~431
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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