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ジムニーノマドとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   日産  セドリックセダン
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
634 中古車掲載台数 42
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    379.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    367.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー/スズキセーフティサポート/アクティブクルーズコントロール/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/LEDヘッドライト/リアプライバシーガラス/オートエアコン

    本体価格
    348.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルコン LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター 15inAW リヤシートリクライニング ラゲッジルームランプ 純正フロアマット

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 4WD ダウンヒルアシストコントロール スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 革巻きステアリング 純正15インチAW LEDライト

    本体価格
    360.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン LEDフォグ

    本体価格
    384.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト セーフティサポート レーダークルーズコントロール 純正15インチアルミ ブラックルーフレール アイドリングストップ ハイビームアシスト

    本体価格
    395万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    370.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ コーナーセンサー 車線逸脱警報 シートヒーター LEDヘッド 純正15アルミ オートハイビーム オートエアコン ダウンヒルアシスト

    本体価格
    360.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 未使用車・フロアマット

    本体価格
    362.5万円

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    応談

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    230万円

関東
175
367.9万円
関西
97
381.9万円
東海
113
367.9万円
北海道
41
374万円
九州
79
374.9万円
東北
48
373.5万円
北陸・甲信越
34
367.5万円
中国
30
369.8万円
四国
17
379.4万円
地域別台数
関東
16
163.9万円
関西
3
107.5万円
東海
8
219.1万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
128.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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スズキ  ジムニーノマド   日産  セドリックセダン
265.1万円275万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1460 排気量(cc) 1998~2960
102 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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