| トミーカイラ ZZ | ロータス エラン | |
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中古車相場 |
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トミーカイラ ZZ | ロータス エラン | |
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| 498万円 | 新車時価格 | 625万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3630×1740×1110 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1588 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 165 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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超軽量のオープンスポーツカー トミタ夢工場が開発、生産した2シーターのオープンスポーツカー。アルミ製ツインチューブモノコックフレームにFRPボディを被せる、まるでレーシングカーのような構造を採用。リアのサブフレームにエンジンとミッションを組み込んだミッドシップレイアウトで後輪を駆動する 。エンジンは日産製の2Lの直4DOHC16バルブ。最高出力は185psだが、車重が710kgしかないため走行性能は強烈、ハンドリングもクイックだ。イギリスで生産し、輸入されていた。総生産台数は200台となる。(1995.8) |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1） |
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