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アイシスとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   アウディ  TTSクーペ
VS
12.8万円150万円
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中古車相場 111万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
167 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ DVDナビ 禁煙 キーレス 両側電動スライドドア  ヂスチャージヘッドライト

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 前後ドラレコ パワスラ ポータブルナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ワンオーナー 後席モニタ ETC フルセグテレビ スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコン オートライト コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール スペアスマートキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 両側電動スライドドア バックカメラ HDDナビ 障害物センサー HIDライト オートライト ETC 純正アルミ BTオーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ステアリモコン プッシュスタート

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アイシス アイシス L シュウフクレキシャ 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ワンオーナー左パワースライドナビTV禁煙車

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 片側パワースライドドア ETC ミラー型ドライブレコーダー アイドリングストップ 純正フロアマット オートライト プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    141.1万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

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    486.1万円

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    本体価格
    450万円

関東
42
52.3万円
関西
24
51.2万円
東海
16
65万円
北海道
22
55.6万円
九州
26
48.9万円
東北
10
52万円
北陸・甲信越
14
56.3万円
中国
9
47.6万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
13
437.2万円
関西
4
376.2万円
東海
5
403.1万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
3
296.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとTTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  TTSクーペ
178.5万円277.2万円 新車時価格 768万円927万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1794~1998 排気量(cc) 1984
130~158 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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