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アイシスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   AMG  Eクラス
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
165 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アイシス 1.8 G キーレス 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション TV・Bluetooth・両側電動スライドドア・ETC・フリップダンモニター・バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ フルセグ Bluetooth オートスライドドア 後席モニター プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側電動スライドドア 地デジフルセグナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドランプ 7人乗り

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション 走行4.6万km/修復歴無し/外装補修済み 純正HDDナビ オートスライドドア バックカメラ 後席フリップダウンモニター ETC Bluetooth ミュージックサーバー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ETC/ドラレコ/ナビ/TV/片側パワスラ

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 中期 ナビ 両電スラ Bカメラ Pスタ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ ワンオーナー 両側電動 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション Bluetooth・ナビ・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    37万円

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    応談

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    328万円

  • AMG Eクラス E55 Bluetooth対応フルセグTVナビ パワーシート V8スーパーチャージャー ETC サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

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    383万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
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    本体価格
    465万円

  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD オブシディアンブラック/ドラレコ/ETC

    本体価格
    529.9万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

関東
41
48.5万円
関西
23
49.4万円
東海
17
65.6万円
北海道
23
56.1万円
九州
27
48.4万円
東北
8
46.1万円
北陸・甲信越
14
56.4万円
中国
8
47.8万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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アイシスとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   AMG  Eクラス
178.5万円277.2万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1794~1998 排気量(cc) 5461~6208
130~158 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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