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アイシスと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アイシスと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   BMW  1シリーズクーペ
VS
9万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 43.8万円761.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
259 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側電動 ナビTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD 事故無 両側パワスラ Bカメラ メモリナビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD 7人乗り 両側パワースライドドア アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド フルセグ ETC HIDヘッドライト 記録簿

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 大開口パワスラ検R/7/2禁煙BカメラTVナビ記

    本体価格
    49.9万円

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    59.8万円

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    本体価格
    127万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i Mスポーツパッケージ パドルシフト電動シートHDDナビBカメラTV

    本体価格
    88万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i ハイラインパッケージ ・HDDナビ/フルセグTV・革シート

    本体価格
    59万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6速マニュアル 黒本革シート 1年保証

    本体価格
    189万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i 当店下取車 車検R8年3月 SSR

    本体価格
    45.8万円

関東
78
42.9万円
関西
31
39.2万円
東海
30
52.1万円
北海道
26
52.3万円
九州
34
59.4万円
東北
17
37.1万円
北陸・甲信越
21
47.1万円
中国
11
39.2万円
四国
11
47.9万円
地域別台数
関東
23
159万円
関西
2
146.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
114.7万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
97.4万円
四国
0
---

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アイシスと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   BMW  1シリーズクーペ
178.5万円277.2万円 新車時価格 385万円579万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1794~1998 排気量(cc) 1995~2979
130~158 最高出力(馬力) 170~306
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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