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アイシスとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   ホンダ  CR-X
VS
12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 149.9万円378万円
CR-Xの相場表を見る
201 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アイシス 1.8 G ナビ TV ETC バックカメラ 電動スライドドア プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション /純正エアロ+リアスポ/純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ/DVD/Bluetooth/左側電動スライド/純16AW/HID/フォグ/ETC/革ステ/スマキ-/MTモ-ド/バイザ-/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    23万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G Uセレクション 禁煙車 両側パワースライドドア リアパワーゲートドア コーナーセンサー ナビ TV CD録音 バックカメラ フロントカメラ HID Wエアコン プラズマクラスターイオン 修復歴なし 車検整備付き OBD検査済み

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ DVDナビ 禁煙 キーレス 両側電動スライドドア  ヂスチャージヘッドライト

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド SDナビ Bluetooth

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 車検9年10月/ナビ付き/バックカメラ/両側電動スライドドア/ETC/スマートロークドア/MTモード付き

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ブラン SDナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 左パワースライドドア TV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー 3列シート CVT アルミ 盗難防止システム

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    242.9万円

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    本体価格
    199万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8 ビビッドブルーパール 無限フルエアロ 無限MF10L エアコン内装付き Tベルト交換済み マキシムタコ足 イクリプスナビ 前後タワーバー EK9チタンシフトノブ

    本体価格
    378万円

関東
51
48.6万円
関西
28
58.4万円
東海
21
64.6万円
北海道
30
61万円
九州
26
49.8万円
東北
17
55.2万円
北陸・甲信越
19
44.5万円
中国
6
64.8万円
四国
3
57.9万円
地域別台数
関東
3
172.2万円
関西
3
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
251万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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アイシスとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ホンダ  CR-X
178.5万円277.2万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1794~1998 排気量(cc) 1493~1595
130~158 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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