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アイシスとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   マツダ  ユーノスコスモ
VS
12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
200 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ 天井モニター 両側電動 スマートキー プッシュスタート ETC エアロ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション FF 片側電動スライドドア ナビ バックカメラ ワンセグTV 車検新規2年付

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/両側パワスラ/ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド SDナビ Bluetooth

    本体価格
    35.1万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ブラックリミテッド 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート パドルシフト HID オートライト フロントフォグ オートエアコン ステリモ 革巻ハンドル ビルトインETC 純正AW

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション ETC Bluetooth 両側電動スライドドア

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※走行2.1万km 修復歴無し 内外装リフレッシュ済み カーセンサー認定中古車禁煙車 オートスライドドア スマートキー コーナーセンサー プッシュスタート ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 中期 ナビ 両電スラ Bカメラ Pスタ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・パワスラ・寒冷地仕様・クリアランスソナー・ETC・リアヒーター・スマートキー・プッシュスタート・社外エンスタ・フォグランプ・オートエアコン

    本体価格
    45万円

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    299.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    279万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

関東
47
51.1万円
関西
30
57.8万円
東海
22
65万円
北海道
29
60.3万円
九州
25
50.8万円
東北
18
54.5万円
北陸・甲信越
20
44万円
中国
6
66.5万円
四国
3
59万円
地域別台数
関東
4
259.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  ユーノスコスモ
178.5万円277.2万円 新車時価格 330万円532.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1794~1998 排気量(cc) 1308~1962
130~158 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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