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アイシスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   光岡自動車  ヒミコ
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
164 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ユーザー様買取車 グレー刷毛塗り塗装 15AW MUDSTAR A/Tタイヤ ルーフレール 両側パワスラ HDDナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 60thスペシャルエディション 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 電動スライド ナビTV Bluetooth バックカメラ HID オートライト 16インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth TV 両側パワースライドドア HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正16インチアルミホイール 電動格納ミラー 3列シート アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    46.6万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD HDDナビ・ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ /3列シート・7人乗り/MTモード付ステアリングシフトオートマ/純正フルセグTV付ナビ/バックカメラ・ETC付/HIDヘッドライト/左側オートスライドドア/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ フルセグ Bluetooth オートスライドドア 後席モニター プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    55.4万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

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    548万円

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    678万円

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    352.9万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

関東
43
50.5万円
関西
21
46.8万円
東海
16
62万円
北海道
23
55.4万円
九州
26
49.2万円
東北
10
50.9万円
北陸・甲信越
12
59.9万円
中国
9
47.6万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
466.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   光岡自動車  ヒミコ
178.5万円277.2万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1794~1998 排気量(cc) 1496
130~158 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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