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アイシスとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  グロリア
VS
9.9万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
230 中古車掲載台数 103
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 禁煙車 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション Bluetooth対応ナビ TV ETC アルミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ローダウン Bluetooth TV Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 4WD ナビ・TV・Bluetooth・両側電動・寒冷地

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ノアール 純フルセグSDナビ 後席モニタ 黒革席

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 純正ナビTV片側パワスラETCバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ TV DVD BT Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 純正ナビ 電動スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    42万円

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    81.9万円

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    39万円

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    本体価格
    239万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ フルノーマル車 VG30DET型エンジン

    本体価格
    198万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX 社外AWローダウン

    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリア 3.0 60thアニバーサリー ワンオーナー 60周年記念車 専用アニバキー

    本体価格
    88万円

  • 日産 グロリア SGL エクストラ フルノーマル 前期モデル430

    本体価格
    207万円

関東
55
55.2万円
関西
34
47.5万円
東海
28
53.7万円
北海道
40
63.3万円
九州
22
53.5万円
東北
22
54万円
北陸・甲信越
15
64.6万円
中国
8
48.2万円
四国
6
58.6万円
地域別台数
関東
45
110.8万円
関西
8
168.4万円
東海
11
156.9万円
北海道
6
161万円
九州
6
114.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
2
44.8万円
中国
9
223.5万円
四国
10
100.1万円

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アイシスとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  グロリア
178.5万円277.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1794~1998 排気量(cc) 2495~2987
130~158 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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