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アイシスとグランドエスクードを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとグランドエスクードの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   スズキ  グランドエスクード
VS
12.8万円157.3万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円
グランドエスクードの相場表を見る
161 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション ETC Bluetooth 両側電動スライドドア

    本体価格
    28万円

  • トヨタ アイシス ベースL ウェルキャブ パノラマBタイプ サイドリフトアップ車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 社外 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/パワーウインドウ/スマートキー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 禁煙車 電動スライドドア スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G キーレス 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ETC/ドラレコ/ナビ/TV/片側パワスラ

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション スマートキー Pスタート 左側Pスラ 純正SDナビ Bカメ Bluetoothオーディオ ステリモ 革巻ハンドル ビルトインETC HID Fフォグ オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • スズキ グランドエスクード 2.7 4WD ルーフレール キーレス 背面タイヤ 1セグナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
39
50.2万円
関西
22
52万円
東海
15
69.8万円
北海道
24
56.7万円
九州
24
53万円
東北
9
45万円
北陸・甲信越
15
55.6万円
中国
9
47.6万円
四国
4
95.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
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四国
0
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グランドエスクードの中古車を探す

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アイシスとグランドエスクードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   スズキ  グランドエスクード
178.5万円277.2万円 新車時価格 229.8万円262.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1780×1740  他
1794~1998 排気量(cc) 2736
130~158 最高出力(馬力) 177~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 7名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ボディは大きくても機動性は抜群

グランドエスクードは、その名の通り“大きな”エスクードでSUV需要の高い北米市場向けのクルマだ。スズキが“テーマはクロスカントリーワゴン”と言うだけあって、5ドアのエスクードに対して全長を+485mmとし、3列シートを設置し7人乗りとした。当然車両重量は1.6t強と重くなるが、新開発の2.7L のV6エンジンを搭載し、高い走行性能を実現している。多人数乗車ができる比較的安価なSUVとして貴重な存在だ。高剛性ラダーフレームやドライブセレクト式パートタイム4WDなどエンジン以外の主要なメカニズムはエスクードと同じものを流用している。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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