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アイシスとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  クラウンエステート
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
223 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ワンオーナー 純正SDナビ 両側電動スライ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 両側Pスラ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ アイシス アイシス プラタナ 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 10年保証付/夏冬タイヤ付き/ナビ/地デジTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ナビ ETC 両パワスラ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 純正HDDナビ・CD・DVD

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ ナビTV・BカメラBluetooth両電動ドアETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 両側パワスラ ナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

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    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ノーマル修復歴無し禁煙車ナビETC

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    79.6万円

関東
56
53.7万円
関西
31
45.2万円
東海
20
48.7万円
北海道
40
59.7万円
九州
24
54.3万円
東北
23
59.3万円
北陸・甲信越
15
61.6万円
中国
8
47.4万円
四国
6
64.6万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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アイシスとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  クラウンエステート
178.5万円277.2万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1794~1998 排気量(cc) 1988~2997
130~158 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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