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アイシスとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  プレミオ
VS
12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
273 中古車掲載台数 89
  • トヨタ アイシス プラタナ 在庫車売り尽くしセール開催中で プラタナ 在庫車売り尽くしセール開催中で

    本体価格
    24.1万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 禁煙車/社外ナビ/ETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ ワンセグSDナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 4WD ナビ・TV・Bluetooth・両側電動・寒冷地

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 4WD ETC 両側スライド片側電動 エアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 Aタイプ HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    68.7万円

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    本体価格
    105万円

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  • トヨタ プレミオ プレミオ 2.0G HDDナビ フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.5 F オートハイビーム・バイザー

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ DVDナビ バックカメラ HID 純正アルミ

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    189万円

関東
74
60.2万円
関西
37
46.9万円
東海
30
52.8万円
北海道
46
62.9万円
九州
26
61.7万円
東北
27
54.3万円
北陸・甲信越
20
59.7万円
中国
4
36.2万円
四国
9
67.3万円
地域別台数
関東
37
137.5万円
関西
8
140.8万円
東海
2
158.1万円
北海道
11
108.4万円
九州
8
173.7万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
3
181.3万円

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アイシスとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  プレミオ
178.5万円277.2万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1794~1998 排気量(cc) 1496~1986
130~158 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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