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A6とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A6とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
40万円728万円
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中古車相場 32万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 37
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ TV ETC 革シート

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革ナビ地デジETC禁煙車スマートキー

    本体価格
    130万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 4WD 7AT ナビ TV 黒革 バックモニタ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートライト ETC パワーシート シートヒーター 本革巻ステアリング クルコン

    本体価格
    98.5万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 マトリクスLED アシスタンスPKG ブラックパーシャルレザーシート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV DVD再生 前後シーケンシャルウインカー ACC サイドアシスト アクティブレーンアシスト

    本体価格
    156.3万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 弊社社有 テクノロジーP

    本体価格
    652万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト S line パッケージ  アシスタンスパッケージドライビングパッケージ    パノラマサンルーフ  10Yスポークホイール

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・TV・ETC・バックカメラ・オートライト・クリアランスソナー・アイドリングストップ・クルーズコントロール・パドルシフト・ドライブレコーダー・Bluetooth・シートヒーター・電動シート

    本体価格
    168万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD MARVINRS6タイプエアロサスキット アシスタントPKG マトリックスLED ACC バーチャルCP 純ナビ CarPlay 360° 地デジ ワイヤレス充電 黒革 シートH Pシート ETC

    本体価格
    370.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ HDマトリクスLED 4ゾーンAC パークアシストPKG パワークロージングドア MMIナビ/フルセグ サラウンドビュー 前後ドラレコ 黒革 全席シートヒーター 全車速ACC ワンオーナー

    本体価格
    433.3万円

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    本体価格
    59.9万円

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    59.8万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
40
271.8万円
関西
23
345.9万円
東海
14
346.3万円
北海道
8
180.3万円
九州
8
233万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
10
307.6万円
中国
6
302.4万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
9
68.7万円
関西
9
79万円
東海
7
111.7万円
北海道
1
38万円
九州
2
57.3万円
東北
1
32万円
北陸・甲信越
4
58万円
中国
4
74.6万円
四国
0
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A6とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  アベンシスワゴン
740万円1140万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1968~2994 排気量(cc) 1986
204~340 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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