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カローラフィールダーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
33万円235万円
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中古車相場 32万円136.4万円
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645 中古車掲載台数 36
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX SDナビBT再生アイドリングストップETC

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B ナビ バックカメラ ドラレコ ETC オートエアコン ルーフキャリア 認定中古車 CVT 1500

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.5G 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・LED・ドアロック+バック連動ミラー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ 新品ルーフラック インナーブラックヘッドライト テールランプブラックアウト マットブラック塗分 ナビTVバックカメラ プッシュスタートボタン スマートキー

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    129.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/ハーフレザーシート/18インチアルミ/クルーズコントロール/オートライト/スマートキー/レーンキープ/LEDヘッド/フォグ/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 地デジMナビBカメラHIDキーフ

    本体価格
    58.8万円

関東
165
109.7万円
関西
94
114.9万円
東海
125
120.2万円
北海道
27
91.8万円
九州
83
118万円
東北
52
98.3万円
北陸・甲信越
36
106.2万円
中国
35
111.1万円
四国
28
112.1万円
地域別台数
関東
7
68.4万円
関西
5
66.7万円
東海
9
102.6万円
北海道
1
38万円
九州
3
57.9万円
東北
6
54.1万円
北陸・甲信越
2
46.4万円
中国
2
62.9万円
四国
1
35万円

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  アベンシスワゴン
153.2万円253.7万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1494~1797 排気量(cc) 1986
74~140 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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