トヨタ アベンシスワゴン | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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VS | ||
19.8万円~155.3万円
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中古車相場 |
69万円~108万円
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36台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アベンシスワゴン | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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250万円~298.4万円 | 新車時価格 | 499万円~563.8万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4765×1810×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
1986 | 排気量(cc) | 1798 |
152 | 最高出力(馬力) | 160 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6) |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7) |
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