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ヤリスとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアリオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  アリオン
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車 バックモニター ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 安全装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ナビ ドライブレコーダー LTA ETC

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 7インチDA/ナビ/ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビゲーション/バックカメラ/BT/ET

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ワンオーナー 記録簿 純正メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ HID・ワンオーナー・ナビ・CD・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD HDDナビ・バックモニター付

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ ワンオーナー ナビ付 ETC 盗難防止装置

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    58万円

関東
581
160.5万円
関西
249
167万円
東海
352
164.6万円
北海道
192
155.4万円
九州
288
159万円
東北
258
165.3万円
北陸・甲信越
132
163.2万円
中国
133
159.4万円
四国
78
171.1万円
地域別台数
関東
14
125.2万円
関西
6
105.3万円
東海
6
116.4万円
北海道
11
92.5万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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ヤリスとアリオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  アリオン
139.5万円288.8万円 新車時価格 168万円278.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
996~1490 排気量(cc) 1496~1986
69~120 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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