| トヨタ アリスト | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～450万円
アリストの相場表を見る |
中古車相場 |
388万円～550万円
695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの相場表を見る |
| 91台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
アリストと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
| トヨタ アリスト | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| 356万円～555万円 | 新車時価格 | 550万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4805×1800×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 |
| 2997 | 排気量(cc) | 1368 |
| 230～330 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
解説 |
695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産（うち350台は日本向け）となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。（2024.7） |
アリストと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
アリストと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
アリストと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アリストと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアリストの中古車は91台、695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車は17台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
