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アリストとB3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   BMWアルピナ  B3
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 298万円1888万円
B3の相場表を見る
82 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ付 ターボ車 社外マフラー 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    290万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調/アルミホイール/2JZターボ/2本出しマフラー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー 純正リヤスポイラー 純正クロー塗装アルミホイール

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー/黒革/サンルーフ/マルチ/JBL/記録簿付/シートヒーター/専用17インチAW/専用レザー&ウッドシフトレバー/専用カラードフロントグリル/専用ダーク木目調パネル/専用エンブレム

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3 GT リムジン アルラット 1オーナー 有償色 白革 サンルーフ 20インチ鍛造ホイール ブルーキャリパー ラヴァリナレザーステアリング ステアリングヒーター  コンフォートアクセス

    本体価格
    1888万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H 茶レザー シートヒーター ALPINAウッドパネル

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 S ビターボ リムジン アルピナグリーン ガラスコーティング施工済 LEDライト ACC HUD 純正ナビ バックカメラ ソナー 茶革シートヒーター 20インチアルミ ETC スペアキー 2025年製パイロットスポーツ4本

    本体価格
    635万円

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    本体価格
    1258万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 1オーナー アルピナラグジュアリーパッケージ アルピナセーフティーパッケージ アルピナブルー ヴァーネスカレザーシート シートヒーター ハーマンカードン ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 黒革/ニコル

    本体価格
    318万円

関東
24
256.1万円
関西
13
159.6万円
東海
12
155.2万円
北海道
6
215.9万円
九州
6
214.8万円
東北
9
224.6万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
9
183万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
35
965.5万円
関西
1
1258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
484万円
中国
1
---
四国
2
780万円

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アリストとB3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   BMWアルピナ  B3
356万円555万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2997 排気量(cc) 2993
230~330 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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