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500Xとアリストを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   トヨタ  アリスト
VS
40万円430万円
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中古車相場 39.8万円450万円
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248 中古車掲載台数 95
  • フィアット 500X ブレッザ 幌型オープン 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X ブレッザ 全国50台限定車 ACC Carplay バックカメラ リアパークセンサー 当店代車 LEDヘッドライト 7インチucconect ブラインドスポットモニター オートハイビーム 前面衝突警報 AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    259.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナーETC茶革シートヒーターBluetooth

    本体価格
    74.3万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500X クロス ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    258.2万円

  • フィアット 500X ポップスター バックカメラ スペアキー 取説 ETC

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500X スポーツ 元代車 認定中古車保証 LEDヘッドライト オートライト スポーツブラックシート ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ

    本体価格
    222.9万円

  • フィアット 500X ブレッザ 弊社デモカー ETC ドライブレコーダー 電動開閉ソフトトップ

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500X スポーツ 

    本体価格
    254.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    122万円

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    249.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZ 3000ツインターボ TOMSパーツ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    276万円

関東
79
198.2万円
関西
46
177.5万円
東海
47
178.3万円
北海道
5
165.1万円
九州
21
173.4万円
東北
18
167.2万円
北陸・甲信越
22
218.7万円
中国
10
225.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
247.6万円
関西
12
201.4万円
東海
21
223.5万円
北海道
6
177.8万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
212.4万円
四国
2
136.5万円

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フィアット  500X   トヨタ  アリスト
286.2万円435万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1331~1368 排気量(cc) 2997
140~170 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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