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eKクロスとアリストを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとアリストの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  アリスト
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
379 中古車掲載台数 106
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正CDチューナー アラウンドビューモニタ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 衝突軽減装置 Rカメラ 障害物センサー

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ マイパイロット ドラレコ前後

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボエンジン・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純オーディオ 全方位カメラ LED 禁煙車

    本体価格
    117万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 9インチ大型ナビ付

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 禁煙 MI-PILOT 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ マイパイロット搭載

    本体価格
    89.8万円

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    42.8万円

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    64万円

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    250万円

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    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 自社 ローン/車高調/ブラックレザー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー禁煙車 フルノーマル

    本体価格
    137万円

関東
80
120.5万円
関西
48
132.4万円
東海
52
144.4万円
北海道
34
138.3万円
九州
61
125.9万円
東北
41
133.3万円
北陸・甲信越
28
122.8万円
中国
23
130.6万円
四国
12
111.8万円
地域別台数
関東
29
176.3万円
関西
15
114.6万円
東海
16
209.9万円
北海道
6
191.8万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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eKクロスとアリストのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  アリスト
141.5万円206万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKクロスの中古車は379台、アリストの中古車は106台掲載しています。
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