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アリストと406を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   プジョー  406
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 79.9万円119.9万円
406の相場表を見る
81 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ エンジン2JZ サンルーフ BRABUSリアスポ BBS18アルミ ビルシュタインショック 外品フォグ 外品テール TRC Pシート エアコン付き 令和4年Tベルト交換済

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション (禁煙車)(メーカーDVDナビ)(前席パワーシート)(クルーズコントロール)(電動チルト)(電動格納ミラー)(キーレスキー)(HIDヘッドライト)(フォグランプ)(リアウィング)(純正16インチAW)

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 2JZツインターボエンジン フルエアロ ワーク19AW ヘッドライト加工 ディスプレイオーディオ DVD/CD/Bluetooth/iPod 社外ハンドル シートカバー HID LEDフォグ キーレス

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 社外ナビ クルコン ETC キーレス アルミホイール エアバック ABS パワーウィンドウ パワステ ブルートゥース CD TV

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ 外品ナビ キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調 社外エアクリ パワーレザーシート 社外マフラー リフトダウンモニター エンジンカバーペイント

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期モデル 2JZツインターボ BBS18インチAW リアスポイラー フォグランプ カロッツェリアオーディオ パワーシート レザー調シートカバー オートクルーズ リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    218.8万円

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  • プジョー 406 スポーツ 左ハンドル2.2

    本体価格
    119.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
21
258.4万円
関西
15
191.4万円
東海
14
156.5万円
北海道
6
198.3万円
九州
7
182万円
東北
6
210.9万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
8
181.2万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アリストと406のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   プジョー  406
356万円555万円 新車時価格 299万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
2997 排気量(cc) 1997~2946
230~330 最高出力(馬力) 132~206
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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