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ソリオとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアリストの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  アリスト
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 106
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ Bモニ 地デジ ETC 両側電スラ

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキS 全方位モニター 両側Pスラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 8インチナビ 全方位 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 寒冷地仕様 メンテナンスノート 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチナビ 全方位カメラ 電動スライド

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 左オートスライド シートヒーター

    本体価格
    81.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メモリーナビ 全方位モニター ワンオーナー

    本体価格
    191万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ /1オーナー/禁煙/安全装置/両側電動/Bカメ/

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ 全方位 両側電動 ドラレコ LED

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 V ワンオ-ナー/BBS LM-DBK18インチZIII4本新品

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    280万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション フルエアロ 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 ツインターボ/車高調/社外マフラー/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルミ キーレス 純正ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q ワンオーナー 純正AW PWシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行6000キロ サンルーフ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト V300 ベルテックエディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオナ サンル-フ 本革 禁煙 屋内保管車

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 黒革パワーシート/BLITZ車高調

    本体価格
    97.8万円

関東
905
119.1万円
関西
384
117.8万円
東海
347
126.3万円
北海道
256
152万円
九州
462
121.5万円
東北
331
135.7万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
152
132.3万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
29
176.3万円
関西
15
114.6万円
東海
16
209.9万円
北海道
6
191.8万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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ソリオとアリストのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  アリスト
151.6万円264.9万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1197~1242 排気量(cc) 2997
82~91 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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