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ソリオとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアリストの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  アリスト
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
3294 中古車掲載台数 102
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減 左パワスラ クルコン

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 4WD LED 全方位モニター付ナビ装着車

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    231.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減 禁煙車

    本体価格
    230.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新車/全方位9型ナビ+ETC+マット+バイザー

    本体価格
    261.1万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド MZ 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ETC Bluetooth ドラレコ スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    227万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 車検令和7年6月 サンルーフ 本革電動シート

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

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    220万円

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    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZターボ 革シート JZS161 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 自社 ローン/車高調/ブラックレザー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 外ナビ Bカメラ TRDマフラー クルコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アリスト V300 ベルテックエディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ アリスト V300ベルテックスED MTミッション JZS161改・ターボ・V300ベル

    本体価格
    320.8万円

関東
931
119.4万円
関西
395
117万円
東海
367
127.9万円
北海道
241
149.2万円
九州
508
124.1万円
東北
347
136.1万円
北陸・甲信越
233
130.8万円
中国
172
132.9万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
28
176.7万円
関西
15
138.7万円
東海
15
218.6万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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ソリオとアリストのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  アリスト
151.6万円264.9万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1197~1242 排気量(cc) 2997
82~91 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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